ROSCA SEM FIM
As roscas são em aço Cromo-Níquel para cementação , que após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 58 a 60 HRc. O perfil é de envolvente e retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor um alto rendimento e um funcionamento suave.

As Coroas são de bronze centrifugado liga especial , com propriedades mecânicas que garantem um ótimo funcionamento e durabilidade. São de forma globoidal e dentes helicoidais , fresadas em máquinas de grande precisão com ferramentas especiais (Classe de precisão ” A ” , conforme DIN 3968) .

CARCAÇAS
As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade e distinguem-se por sua estética , rigidez e versatilidade .A superfície externa é totalmente aletada , proporcionando um aumento considerável na área de dissipação de calor. Usinadas com precisão e dotadas na entrada e saída de retentores de borracha sintética de dupla ação, assegurando uma completa vedação, evitando a entrada de corpos estranhos no interior da caixa e vazamento do lubrificante. 

EIXOS DE SAÍDA
Os eixos de saída são dimensionados para suportarem as cargas indicadas. Todos os assentos, pontas de saída e furos (no caso de eixos vazados), são retificados. 

MANCAIS
As Roscas sem fim, bem como os eixos de saída são apoiados em mancais de rolamentos cônicos, exceto para eixos de saída vazado, neste caso, os mancais são de rolamentos de esferas. A seleção desses rolamentos foi feita de tal forma que garanta uma longa vida dos mesmos. 

LUBRIFICAÇÃO
A lubrificação é feita por imersão de banho de óleo, garantindo uma perfeita lubrificação dos componentes. Para determinadas posições de serviços, são aplicados rolamentos lubrificados a graxa. 

A refrigeração é feita através do próprio lubrificante e de uma ventoinha acoplada à Rosca sem fim , que através das aletas da carcaça, refrigera todo o redutor

Os redutores e motorredutores Magma Série M são fornecidos com óleo lubrificante sintético de alta qualidade. Têm opções de montagem de motor elétrico acoplado direto, através de flange compacta conforme padrão IEC ou C-DIN, conforme a necessidade do cliente.

As roscas são em aço Cromo-Níquel para cementação, que após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 58 a 60 HRc. O perfil é de evolvente e retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor um alto rendimento e um funcionamento suave.

As Coroas são de bronze centrifugado liga especial , com propriedades mecânicas que garantem um ótimo funcionamento e durabilidade. São de forma globoidal e dentes helicoidais , fresadas em máquinas de grande precisão com ferramentas especiais (Classe de precisão ” A ” , conforme DIN 3968) .

As carcaças são fabricadas em alumínio injetado de alta qualidade e distinguem-se por sua estética , rigidez e versatilidade. A superfície externa é totalmente aletada , proporcionando um aumento considerável na área de dissipação de calor. Usinadas com precisão e dotadas na entrada e saída de retentores de borracha sintética de dupla ação, assegurando uma completa vedação, evitando a entrada de corpos estranhos no interior da caixa e vazamento do lubrificante. Na entrada, podem ser montados diretamente os motores, através de flange padrão C-DIN.

Os eixos de saída são dimensionados para suportarem as cargas indicadas. Todos os assentos, pontas de saída e furos (no caso de eixos vazados), são retificados.

As Roscas sem fim, bem como os eixos de saída são apoiados em mancais de rolamentos. A seleção desses rolamentos foi feita de tal forma que garanta uma longa vida dos mesmos.

A lubrificação, inclusive dos rolamentos, é feita através de graxa sintética, já fornecida com o redutor.

A refrigeração é feita através do próprio lubrificante.

As roscas são em aço Cromo-Níquel para cementação , que após tratamento térmico atingem uma dureza superficial de 58 a 60 HRc. O perfil é de envolvente e retificado com a máxima precisão, proporcionando ao redutor um alto rendimento e um funcionamento suave.

As Coroas são de bronze centrifugado em liga especial, com propriedades mecânicas que garantem um ótimo funcionamento e durabilidade. São de forma globoidal e dentes helicoidais , fresadas em máquinas de grande precisão com ferramentas especiais (Classe de precisão ” A ” , conforme DIN 3968) .

As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade e distinguem-se por sua estética , rigidez e versatilidade .A superfície externa é totalmente aletada, proporcionando um aumento considerável na área de dissipação de calor. Usinadas com precisão e dotadas na entrada e saída de retentores de borracha sintética de dupla ação, assegurando uma completa vedação, evitando a entrada de corpos estranhos no interior da caixa e vazamento do lubrificante.

Os eixos de saída são dimensionados para suportarem as cargas indicadas. Todos os assentos, pontas de saída e furos (no caso de eixos vazados), são retificados.

As Roscas sem fim, bem como os eixos de saída são apoiados em mancais de rolamentos cônicos, exceto para eixos de saída vazado, neste caso, os mancais são de rolamentos de esferas. A seleção desses rolamentos foi feita de tal forma que garanta uma longa vida dos mesmos.

A lubrificação é feita por imersão de banho de óleo, garantindo uma perfeita lubrificação dos componentes. Para determinadas posições de serviços, são aplicados rolamentos lubrificados a graxa. Os redutores são fornecidos sem lubrificante.

A refrigeração é feita através do próprio lubrificante e de uma ventoinha acoplada à Rosca sem fim , que através das aletas da carcaça, refrigera todo o redutor

Os Motorredutores COAXIAL podem ser fornecidos com motor tipo 1 da WEG, ou com flange (compacta ou lanterna), para motor padrão IEC. Quando montado com motor direto, este é acoplado à carcaça do redutor por intermédio de flange com ajuste preciso; o flange do motor é a parede divisória entre motor e os pares de engrenagens.

As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade e envelhecidas, para que se obtenha uma usinagem precisa sem deformações posteriores. As carcaças são de construção compacta com parede interna servindo como apoio para os mancais, o que assegura a resistência adequada a sobrecargas e mantém o alinhamento entre as engrenagens e pinhões.

As engrenagens e pinhões são fabricados em aço liga de alta qualidade e seus dentes são helicoidais com ângulo de pressão a 20°, que após operação de desbaste sofrem tratamento termoquímico de cementação, posteriormente, os flancos dos dentes são retificados pelo processo de geração, garantindo um funcionamento silencioso. Os furos e faces das engrenagens, encostos e assentos de rolamentos e retentores, são retificados garantindo um engrenamento preciso.

Os eixos são fabricados em aço beneficiado usado na construção de máquinas com os encostos e assentos dos rolamentos e retentores retificados. Os rolamentos utilizados nas unidades são de precisão e resistentes a cargas radiais e axiais, dimensionados para uma longa vida.

CARCAÇA
Produzidas em ferro fundido cinzento de alta qualidade distingue-se por sua resistência e sua grande superfície de radiação térmica. Construção bipartida na altura dos centros dos eixos , permite um fácil acesso a todos seus componentes, facilitando a manutenção. Em casos especiais podem ser produzidas em ferro fundido nodular. 

EIXOS DE SAÍDA
Os eixos são dimensionados para suportarem as cargas indicadas . Todos os assentos e pontos de saída são retificados. 

As engrenagens são fabricadas em aço liga de alta qualidade , que após as operações de desbaste são submetidas a tratamento de cementação e têmpera . Os flancos dos dentes são retificados pelo processo de geração com qualidade 6 , conforme DIN 3962.

Os mancais são de rolamentos de rolos cônicos, selecionados para suportarem as cargas indicadas.

Os rolamentos, como as engrenagens, são lubrificados geralmente por imersão ou a pressão mediante bomba de óleo. A parte inferior da caixa serve como depósito de óleo. Nos casos de posições diferentes da horizontal, o sistema de lubrificação por jato de óleo será especial.

Na maioria dos casos, o calor irradiado pela superfície exterior da carcaça é suficiente para manter o sistema num regime térmico adequado. Tratando-se de alta potência e serviços contínuos, o óleo deverá ser esfriado através de uma serpentina ou trocador de calor externo . Os redutores com lubrificação forçada e trocador de calor são equipados de manômetros para controlar a pressão do óleo. Em casos especiais são utilizados termômetros para medir a temperatura máxima do óleo.

Os redutores são fornecidos sem óleos lubrificantes. O interior da caixa é revestido de uma pintura resistente ao óleo. O exterior é pintado conforme padrão Cestari e as pontas de eixos são protegidas por produto anti-corrosivo

Produzidas em ferro fundido nodular. Construção bipartida na altura dos centros dos eixos, permite um fácil acesso a todos seus componentes, facilitando a manutenção. Possui tampa de inspeção superior, o que permite examinar o redutor sem remoção do equipamento que está instalado.

Os eixos são fabricados em aço-liga e tratados termicamente. Possuem um dimensionamento especial para suportar grandes cargas axiais, juntamente com rolamentos especiais para este tipo de esforço.

As engrenagens são fabricadas em aço-liga de alta qualidade, que após as operações de desbate são submetidas a tratamento de cementação e têmpera. Os flancos dos dentes são retificados pelo processo de geração.

Os mancais são de rolamentos autocompensadores de rolos selecionados para suportarem as cargas indicadas. Para o eixo de saída é utilizado um rolamento axial de rolo cilíndrico para absorver a carga axial da extrusora.

Os rolamentos, como as engrenagens, são lubrificados geralmente por imersão ou quando necessário a pressão mediante bomba de óleo. A parte inferior do caixa serve como depósito de óleo.

Na maioria dos casos, o calor irradiado pela superfície exterior é suficiente para manter o sistema num regime térmico adequado. Quando necessitar de refrigeração adicional, esta poderá ser feita por serpentina ou trocador de calor externo.

Os redutores são fornecidos sem óleo lubrificante. O interior da caixa é revestido de uma pintura resistente ao óleo. As pontas dos eixos são protegidas contra a corrosão. Os redutores são fornecidos pintados com esmalte sintético, padrão CESTARI, ou conforme solicitação específica do cliente.

Produzidas em ferro fundido nodular. Construção bipartida na altura dos centros dos eixos, permite um fácil acesso a todos seus componentes, facilitando a manutenção. Possui tampa de inspeção superior, o que permite examinar o redutor sem remoção do equipamento que está instalado.

Os eixos são fabricados em aço-liga e tratados termicamente. Possuem um dimensionamento especial para suportar grandes cargas axiais, juntamente com rolamentos especiais para este tipo de esforço.

As engrenagens são fabricadas em aço-liga de alta qualidade, que após as operações de desbate são submetidas a tratamento de cementação e têmpera. Os flancos dos dentes são retificados pelo processo de geração.

Os mancais são de rolamentos autocompensadores de rolos selecionados para suportarem as cargas indicadas. Para o eixo de saída é utilizado um rolamento axial de rolo cilíndrico para absorver a carga axial da extrusora.

Os rolamentos, como as engrenagens, são lubrificados geralmente por imersão ou quando necessário a pressão mediante bomba de óleo. A parte inferior do caixa serve como depósito de óleo.

Na maioria dos casos, o calor irradiado pela superfície exterior é suficiente para manter o sistema num regime térmico adequado. Quando necessitar de refrigeração adicional, esta poderá ser feita por serpentina ou trocador de calor externo.

Os redutores são fornecidos sem óleo lubrificante. O interior da caixa é revestido de uma pintura resistente ao óleo. As pontas dos eixos são protegidas contra a corrosão. Os redutores são fornecidos pintados com esmalte sintético, padrão CESTARI, ou conforme solicitação específica do cliente

Redutor fornecido com óleo lubrificante e pintura externa padrão Cestari.